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安徽蚌埠新橋橋面“脫皮”事件回應：鋼橋面鋪裝早期損毀系對高溫天氣考慮不足

新華網合肥11月29日電 （記者程士華）針對安徽省蚌埠市新橋橋面表層材料損毀問題，大橋指揮部工程師回應稱，經專家論證，鋼橋面鋪裝早期輕微損害系對當地高溫天氣考慮不足，鋪裝層輕微損毀不會影響橋梁結構安全。

針對輿論近日高度關注的蚌埠市大慶路淮河公路橋新建成數月便出現的橋面表層材料損毀的情況，大橋指揮部辦公室總工程師梅占軍解釋說，今年8月中旬高溫，巡查人員發現主橋主跨鋼箱梁橋面出現局部車轍，之后跟蹤觀測至9月下旬，氣溫降低，車轍才沒有進一步發展，也沒發現松散、開裂等現象；主橋鋼箱梁以外橋面沒有發生任何異常情況。發現問題后，大橋指揮部邀請國內多名知名專家成立專家組。經過研判，專家組認為，蚌埠地區今年夏季出現歷史上罕見的持續高溫，是造成該橋面出現車轍的主要誘因。前期研究橋面鋪裝方案時，對持續高溫導致車轍考慮不夠充分。車轍只是鋼箱梁橋面瀝青鋪裝層的輕微病害，對橋梁結構安全沒有影響。同時，專家組就會診情況提出了維修建議。

安徽省交通規劃設計研究院有限公司總經理徐宏光說，如何解決鋼橋面鋪裝早期損壞問題，是個業內普遍難題，在國外也尚未根本解決，但出現頻次較低，在國內問題則更為突出，與設計、氣候差異、施工等多方面因素造成的，我國有的路橋項目請來了全套外國技術、人才和施工團隊，仍沒徹底解決這個問題。