西博會招商引資創(chuàng)新高 126家日企全部退展
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成都招商網(wǎng)訊：今年的西博會展覽部分主要突出科技成果轉(zhuǎn)化、西部優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和西部市場需求。主展場展覽面積12萬平方米，有西部合作館、電子信息館、國際合作館、高新技術館等6大展館。其中，電子信息館里面很多西部的家電企業(yè)帶來了最新產(chǎn)品，而且還可以現(xiàn)場體驗，吸引了大量的參觀者。今天下午，乒乓球奧運冠軍張繼科也將到長虹展臺去體驗智能電視，去玩切西瓜，估計電子信息館里也將爆滿。
據(jù)經(jīng)濟之聲報道，為期6天的第13屆中國西部國際博覽會正在成都舉行，12年來整個西部地區(qū)在歷屆西博會上共簽訂投資類項目7000多個，涉及投資額近2.8萬億元，在國家級綜合和專業(yè)性博覽會中居首位，而今年的西博會吸引投資也再創(chuàng)新高。
招商引資也十分引人關注。據(jù)統(tǒng)計，本屆西博會吸引了400個項目集中簽約，投資額達到5067億元，比上一屆西博會集中簽約項目金額增長28.43%。
除此之外，本屆西博會還舉行了一系列論壇，在以“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，強化金融支持，加快西部發(fā)展”的西部金融論壇上，嘉賓們建言獻策：西部要實現(xiàn)對接，首先是進一步優(yōu)化投資環(huán)境；此外，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是對接金融資源的關鍵。
之前有日本媒體報道，原計劃參加西博會的日本企業(yè)因為被主辦方拒絕，不得不放棄參展。記者昨晚采訪了西博會組委會新聞發(fā)言人張維利，他說這樣的說法并不十分準確。
張維利：鑒于中日關系的現(xiàn)狀，9月18日，我們對參展的日本企業(yè)做出了提示，請他們認真考慮參展相關事宜。9月24日，我們再一次對參展的日本企業(yè)做出提示，希望他們再次認真考慮。在第一次提示后，大部分日本企業(yè)主動退展，在第二次提出后，全部退展。
這兩年我國西部地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展吸引了眾多日本企業(yè)，伊藤洋華堂、豐田汽車等日企紛紛布局西部。他們參與“西博會”的積極性不斷提高，2010年參展企業(yè)為50家左右，2011年為80家左右，而本屆“西博會”吸引了126家日本企業(yè)報名。不過鑒于當下的特殊情況，日本企業(yè)全部退展。在國際合作館內(nèi)的日本企業(yè)聚集的展區(qū)已全部拆除。
除了放棄參展西博會外，很多在華的日本企業(yè)也受到影響。昨天，豐田、日產(chǎn)、馬自達三家汽車廠商已決定減少其在中國國內(nèi)工廠的汽車產(chǎn)量。三家日本廠商由于擔心中國抵制日貨的風潮將會對產(chǎn)品銷售造成打擊，決定提前停產(chǎn)或縮短作業(yè)時間。
據(jù)經(jīng)濟之聲報道，為期6天的第13屆中國西部國際博覽會正在成都舉行，12年來整個西部地區(qū)在歷屆西博會上共簽訂投資類項目7000多個，涉及投資額近2.8萬億元，在國家級綜合和專業(yè)性博覽會中居首位，而今年的西博會吸引投資也再創(chuàng)新高。
招商引資也十分引人關注。據(jù)統(tǒng)計，本屆西博會吸引了400個項目集中簽約，投資額達到5067億元，比上一屆西博會集中簽約項目金額增長28.43%。
除此之外，本屆西博會還舉行了一系列論壇，在以“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，強化金融支持，加快西部發(fā)展”的西部金融論壇上，嘉賓們建言獻策：西部要實現(xiàn)對接，首先是進一步優(yōu)化投資環(huán)境；此外，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是對接金融資源的關鍵。
之前有日本媒體報道，原計劃參加西博會的日本企業(yè)因為被主辦方拒絕，不得不放棄參展。記者昨晚采訪了西博會組委會新聞發(fā)言人張維利，他說這樣的說法并不十分準確。
張維利：鑒于中日關系的現(xiàn)狀，9月18日，我們對參展的日本企業(yè)做出了提示，請他們認真考慮參展相關事宜。9月24日，我們再一次對參展的日本企業(yè)做出提示，希望他們再次認真考慮。在第一次提示后，大部分日本企業(yè)主動退展，在第二次提出后，全部退展。
這兩年我國西部地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展吸引了眾多日本企業(yè)，伊藤洋華堂、豐田汽車等日企紛紛布局西部。他們參與“西博會”的積極性不斷提高，2010年參展企業(yè)為50家左右，2011年為80家左右，而本屆“西博會”吸引了126家日本企業(yè)報名。不過鑒于當下的特殊情況，日本企業(yè)全部退展。在國際合作館內(nèi)的日本企業(yè)聚集的展區(qū)已全部拆除。
除了放棄參展西博會外，很多在華的日本企業(yè)也受到影響。昨天，豐田、日產(chǎn)、馬自達三家汽車廠商已決定減少其在中國國內(nèi)工廠的汽車產(chǎn)量。三家日本廠商由于擔心中國抵制日貨的風潮將會對產(chǎn)品銷售造成打擊，決定提前停產(chǎn)或縮短作業(yè)時間。
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