城市擁堵現在不單單是在大城市出現，很多省會城市甚至一些縣城也都開始擁堵，這已經成為一個社會廣泛關注的問題。最近，深圳市一家專業交通研究機構為有關部門提交了一份調整停車費的研究報告，建議大幅提高部分區段的停車費，試圖通過這樣的方法來減緩擁堵，這樣的建議立即引發了市民的熱議。
深圳市城市交通規劃設計研究中心最近受深圳交通委等多部門委托，提供了一份城市治堵的研究報告，建議提高停車費，停車收費調整實行“分區、分類、分時”的原則。
深圳市城市交通規劃設計研究中心田鋒所長告訴記者，其實我們不鼓勵大家上下班開車出行，對于商業類（場所停車費），為保持商業活力，而且商業類的需求基本在非工作日或者是非高峰小時的，對這類其實我們有降低的，對于住宅這一類我們基本沒有調整。
這份研究方案建議城市的工作地區也就是核心城區，在工作日內停車費起始價為每小時15元~20元，取消現有的全天60元封頂；商業地區的停車收費為工作地區的60%~75%，同時打破全天35元的停車費上限。如果按照新方案，工作區的停車費最高可達全天240元，較之當前的每天60元封頂的標準提高了4倍。
深圳市城市交通規劃設計研究中心田鋒所長告訴記者，在工作地停車收費這一塊，介于北京和上海之間，我們還是遠遠低于北京和上海水平
深圳市人大代表楊劍昌幾年前就開始關注深圳擁堵問題，他認為提高停產場收費來治堵將收效甚微。
深圳市人大代表 楊劍昌告訴記者，當然有一點點效果，要想全面改革，那是難度很大，不是這么簡單的，通過三類收費緩解擁堵問題。
針對提高收費來治理擁堵，記者在深圳采訪了多位有私家車的市民，他們普遍認為提高停車收費可以作為一種措施，但效果堪憂。
深圳郵政司機 張軍偉告訴記者，我覺得會有一定的效果，對工薪階層影響比較大些，他們會更多選擇公共交通，對于真正大老板做生意的影響不會很大
深圳私家車主告訴記者，用提高費用治理擁堵，我覺得不現實。
另一位深圳私家車主告訴記者，我想不太能，這不是根本，這不太能，（深圳）市中心應該提高。(央視)
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