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新華網重慶12月9日電（齊中熙、王利）國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點交通項目、總投資約80億元的重慶至成都高速公路復線建設的咽喉工程——巴岳山隧道9日順利貫通，為全線按期在明年建成通車奠定了堅實的基礎。

成渝高速公路復線全長約251公里，位于重慶市大足區(qū)和銅梁縣交界處的巴岳山隧道單洞總長6572米，洞內石質破碎，瓦斯、巖溶、斷層密布，地質構造之復雜、工程之艱巨為中國公路隧道建設所罕見。

自2010年底開工以來，中國鐵建十八局集團在采用地質雷達等先進的地質預報系統展開科技攻關的同時，還制定了“特殊不良地質施工預案”和“預防瓦斯爆炸實施預案”，確保了安全施工。

“巴岳山隧道先后12次穿越煤層和煤礦釆空區(qū)，多次出現突泥、突水，我們及時啟動應急預案，成功地避免了塌方，安全順利地打通了隧道，隧道貫通精度誤差只有5毫米。巴岳山隧道的提前貫通，也為我國在不良地質條件下長大隧道施工積累了寶貴的經驗。”中國鐵建成渝高速公路復線指揮長羅玉剛說。

成渝高速公路復線位于成渝經濟區(qū)的核心地帶，經璧山、銅梁、大足和四川省的安岳、資陽，到成都，是連接成渝兩地最便捷的快速大通道。設計為雙向6車道，行車速度為120公里。

通車后，成都到重慶只需要2個小時，比現在最近的成都經遂寧到重慶的高速公路縮短了40公里。它對促進成渝經濟區(qū)的快速發(fā)展，進一步加快區(qū)域城鎮(zhèn)化進程，實現區(qū)域城鄉(xiāng)統籌發(fā)展將提供強有力的支撐。

截至目前，成渝高速公路復線共計完成產值超過40億元，占總投資的71％。路基施工接近尾聲，橋梁和隧道建設取得全面突破，路面工程正按計劃展開施工，全線將于2013年年底建成通車。